Unsere gemeinsame Studie mit der Marineakademie wurde in der Zeitschrift Journal of Mechanical Engineering Science veröffentlicht.
Unsere Studie zu CrN-beschichteten CuBe-Legierungen, die wir gemeinsam mit der Marineakademie durchgeführt haben, wurde im UK in der Zeitschrift Journal of Mechanical Engineering Science veröffentlicht.
Die türkische Zusammenfassung der Studie, die von unserem F&E- und Innovationsmanager Dr. Cenk Türküz und Doğuş Özkan, Fakultätsmitglied der Marineakademie, unterzeichnet wurde, lautet wie folgt:
Kupfer-Beryllium (CuBe)-Legierungen mit ihren überlegenen mechanischen und Leitfähigkeitseigenschaften werden in der Metallbearbeitung, elektronischen Geräten, Automobilsystemen und der Luft- und Raumfahrtindustrie verwendet. Aufgrund seiner relativ geringen Steifigkeit hat es eine begrenzte Verwendung in Tribosystemen wie Ventilmechanismen von Verbrennungsmotoren. In dieser Studie wird die wärmebehandelte CuBe-Legierung durch kathodische Lichtbogenverdampfung – physikalische Dampfabscheidung (Arc-PVD)-Methode, mit Chromnitrid (CrN) in Submikrometerdicke beschichtet, ihre Verschleißfestigkeit wird nicht nur für nicht geschmierte Umgebungen, sondern auch für Tribosysteme unter geschmierten Bedingungen erhöht und es wird angestrebt, dass es ein geeigneter Materialkandidat insbesondere für Nockenbänder ist. Zu diesem Zweck wurden CrN-beschichtete CuBe-, unbeschichtete CuBe- und AISI52100-Stahlproben mit einem Tribometer unter ungeschmierten und geschmierten Gleitbedingungen getestet. Oberflächenmorphologien- und tribochemische Formationenveränderungen wurden mit einem optischen Mikroskop, einem optischen Profilometer, einem Rasterkraftmikroskop (AFM) und einem Rasterelektronenmikroskop (SEM) untersucht. Die Ergebnisse zeigten, dass die CrN-Beschichtung die CuBe-Verschleißfestigkeit signifikant erhöhte. Als Ergebnis wurde festgestellt, dass eine mit CrN beschichtete CuBe-Legierung als Nockenbandmaterial sowohl bei Grenzschmierungs- als auch bei Nichtschmierungsregimen verwendet werden kann.
Sie können den vollständigen Artikel unterWebsite des Journal of Mechanical Engineering Science erreichen.
