Luftfahrt

Aluminium, Titan und Nickellegierungen werden im Allgemeinen in der Luftfahrtindustrie verwendet, da sie leicht und haltbar sind. Die für die Verarbeitung dieser Materialien verwendeten Werkzeuge müssen der Reibung, dem Abrieb und den hohen Verarbeitungstemperaturen standhalten.

In diesem Zusammenhang muss die Beschichtung auf der Werkzeugoberfläche bei der Verwendung von Leichtmetalllegierungen, die in der Luft- und Raumfahrtindustrie verwendet werden, aufgrund der Neigung zum Anhaften von sich spinnendem Metall dauerhaft gegen die Auswirkungen des Adhäsionsabriebs sein. Gleichzeitig wird erwartet, dass die Beschichtung aufgrund der abrasiven Verschleißfestigkeit der verwendeten Beschichtung, insbesondere aufgrund der Abbinde- und Abriebwirkung von Molybdän, Chrom, Nickel, hochtemperaturbeständig ist und diese Legierungselemente während der Bearbeitung zur Überhitzung neigen.

Die Wahl einer Beschichtung, die all diese Erwartungen optimal erfüllt, ist entscheidend für die Steigerung der Werkzeugeffizienz und die Reduzierung der Werkzeugkosten pro produziertem Stück.

Luftfahrtindustrie PVD-Beschichtungen

In der Luftfahrtindustrie bevorzugte PVD-Beschichtungen

Name der BeschichtungChemische ZusammensetzungHärte (HV)ReibungskoeffizientDicke (μm)Zersetzungstemperatur (°C)FarbeEigenschaften
Super TiNTiN basiert26000,402 – 5600Golden GelbAllgemeine Verwendung, breites Anwendungsgebiet, alle mechanisch-chemischen Eigenschaften sind auf mittlerem Niveau
AnthrazitTiCN basiert38000,251 – 4400Magenta-grauHohe Härte, niedriger Reibungskoeffizient, mäßige Temperaturbeständigkeit
Zafir PlusAlTiN basiert36000,551 – 4900Schwarz-LilaHohe Härte, hohe Oxidationsbeständigkeit, hohe Warmhärte
Moldex ExtraCrN basiert24000,352 – 10700SilbergrauNiedriger Reibungskoeffizient, hohe Oberflächenqualität, sehr hohe Schichtzähigkeit, dicke Anwendbarkeit
OnyxAlCrN basiert36000,501 – 71000GeräuchertergrauHohe Härte, hohe Warmhärte, hohe Oxidationsbeständigkeit, geeignet für unzureichende Kühlung und trockene Zerspanung
PreventaTiSiN basiert42000,501 – 41100BronzeSehr hohe Härte, sehr hohe Warmhärte, ausgezeichnete Oxidationsbeständigkeit, Nanokompositstruktur geeignet für die Zerspanung und Trockenzerspanung von hartem Material
AlternaZrN basiert30000,301 – 5450HellgelbAusgezeichnete Oberflächeneigenschaften, sehr hoher Haftverschleiß, Adhäsion, Riebverschweißungbeständigkeit
Lubrica TopAlTiCrN basiert37000,502 – 10950Schwarz-ViolettHohe Härte, niedriger Reibungskoeffizient, hohe Zähigkeit, hohe Temperaturbeständigkeit, hohe Warmhärte

*: Reibungskoeffizient wurde gegen Stahl gemessen

Welche Beschichtung soll ich wählen?